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記者鍾釗榛／綜合報導

想參加拉力賽首先要有一輛性能強大的賽車，如果手上沒有高機能的車該怎麼辦？這個問題對Jack Hanon來講很簡單，假如本來的引擎動力不足，那就裝2具引擎吧，這個看似有點蠢的純真設法主意，對Jack Hanon來說是很棒的點子，會這麼想或許是他身為法國人，有著浪漫性格得緣故吧。

▲雪鐵龍雙引擎拉力賽車。（圖／翻攝Bonhams網站）

1980年Jack Hanon想加入Atlas Rally拉力賽，這項穿越北非的艱困賽事難度極度高，整段賽事分為6天完成，除挑戰車手意志力，對車輛的機能與妥善率也是一大考驗；其時Jack Hanon手上有一輛雪鐵龍2CV，這是一輛廉價的國民車，只有一具602c.c雙缸氣冷引擎，要駕駛2CV加入拉力賽難度很是高，卻沒法打消Jack Hanon參賽的決心，因此他決定在自家車庫進行瘋狂大改造，把2CV多裝1具引擎。

▲2CV原本是一輛陽春車。（圖／翻攝Bonhams網站）

先來講說2CV，這輛車降生的後臺與福斯金龜車有點像，都是為了讓汽車能普及到各個階級而生的國民車，二戰後的法國正極力復甦，雪鐵龍想打造一款能讓農民買得起的汽車，這類車要有簡單的機關，輕巧的車身，為了應付法國村落的泥濘路面，還必須有輕越野能力，在這樣的需求之下，1949年2CV誕生了。

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▲2CV是賣給農村的國民車。（圖／翻攝Bonhams網站）

Jack Hanon的2CV改造計畫概念簡單，但執行起來有點複雜，他把車架拆解後，在車尾部分裝上另外一輛2CV的車頭佈局，為了就是要在車尾多裝一具引擎，在根本構造完成後套上原本的車殼，外旁觀起來與本來的2CV不同不大，但骨子裡倒是有兩具引擎的瘋狂賽車。

▲2CV拉力賽車頭尾各有1具引擎。（圖／翻攝Bonhams網站）

這輛2CV具有獨立的兩具引擎與變速箱，排氣管也是各自運作，再由一個排檔桿與聚散器操作，要做出這樣的設計並不簡單，可見Jack Hanon具有優異的機械天分，從1985年入手下手他駕著這輛2CV處處參賽，更跟著Jack Hanon移居到加拿大，最後這輛車在Jack Hanon過世以後由妻子留存近20年才轉手賣出，今朝這輛2CV雙引擎賽車經過妥帖修復後出售，價錢大約是3萬美金，約台幣90萬。

▲雪鐵龍雙引擎拉力賽車曾征戰拉力賽近10年。（圖／翻攝Bonhams網站）